نقد و بررسی اجمالی

ساختمان شیشه بالابر الکتریکی خودروهای سواری از اجزای زیر تشکیل یافته است: • موتور الکتریکی دی سی ( DC ) • جعبه دنده ی تعدیل دور • مکانیزم اهرم بندی موتور نیروی لازم و مورد نیاز بالا بردن و یا پایین آوردن شیشه ی در خودرو را ایجاد می کند. جعبه دنده ی تعبیه شده در سیستم شیشه بالابر الکتریکی وظیفه دارد دور موتور الکتریکی را، برحسب نسبت تبدیل چرخ دنده های طراحی شده در جعبه دنده، تعدیل کند و گشتاور خروجی محور جعبه دنده را اقزایش دهد. دنده ی حلزونی متصل به محور خروجی موتور الکتریکی. برای انتقال دور خروجی جعبه دنده ی سیستم شیشه بالابر و ایجاد حرکت خطی به منظور پایین آوردن و یا بالا بردن شیشه های در خودرو، از مکانیزم های مختلفی استفاده می شود. در نوعی از سیستم شیشه بالابرها صفحه ی دندانه داری ( تاج خروسی ) طراحی شده و مورد استفاده قرار گرفته است که وظیفه ی انتقال دور خروجی را ( از جعبه دنده به اهرم بندی ( بازوها ) متصل به نگه دارنده ی شیشه در خودرو ) به عهده دارد. دور موتور الکتریکی از طریق جعبه دنده ی تعدیل دور به دندانه های صفحه ی دنده دار منتقل می شود و صفحه را حول محور خود به حرکت در می آورد. حرکت صفحه به مکانیزم اهرم بندی ( بازوها ) متصل به ریل شیشه منتقل می شود و سپس شیشه ی در را، در جهت بالا رفتن و یا پایین آمدن، جابجا می کند.. در طرح دیگری از مکانیزم کابلی شیشه بالابر الکتریکی از یک عدد ریل، قرقره و رگلاتور استفاده شده است. در این طرح، طول کابل انتقال به کار رفته در مکانیزم بالابر کوتاه تر است وشیشه بالابر جای کمتری را اشغال می کند. پایه های نگه دارنده و حمل کننده ی شیشه دو قسمتی است و به وسیله ی پیچ به یکدیگر متصل می شوند. در این نوع مکانیزم نیز از لاستیک های محافظ برای جلوگیری از انتقال ارتعاشات به شیشه استفاده شده است. در شکل زیر، مکانیزم کابلی تک ریلی شیشه بالابر به کار رفت در خودروهای سواری، نشان داده شده است.